近，通用汽车计划在其底特律-汉姆川克(Detroit-Hamtramck)工厂生产一系列电动皮卡和SUV车型，沿着特斯拉的产品策略，他们计划优先将这一轮的电动汽车投放定位于高端市场，原因是高价位新车产生的利润能帮助该公司加快盈利的步伐。

实际上，不仅是通用和特斯拉，在越来越严格的排放法规下，全球大部分汽车制造商都竞相推出更高续航里程、更高附加值的电动车，以此抢占电气化市场份额的制高点。然而，日系车却选择可一条相反的路径，将电动车的角逐转移到更低价格、更小尺寸的新赛道。

在周四开幕的东京汽车展上，丰田、日产以及其它日本汽车制造商纷纷展示了前沿的电动化成果，抓人眼球的是，大家纷纷展示或提前预告了专为短距离出行设计的小尺寸电动化车型。

这些制造商认为，这一类电动汽车非常适合日本狭窄的街道、小面积的停车位以及迅速老龄化的社会趋势。且随着这些年老龄人口的持续增长，他们相信，小型电动汽车终也会在全球流行起来，虽然目前尚未能断定，这一路线能否在海外市场发挥预期的作用。